作品名称：航空：空气动力学限制下形式的演变 Aviation: Evolution of Forms under Aerodynamic Limitations
创作者：阿希尔·戈尔基 Arshile Gorky
创作年代：1937
风格：立体主义，超现实主义
类型：抽象艺术题材
版权信息：Public domain
作品介绍
阿尔希尔·高尔基（Arshile Gorky）为新泽西州纽瓦克机场创作的十幅壁画《航空：空气动力学限制下的形式演变》（1937年）讲述了一个关于艺术与政治碰撞的迷人故事。高尔基设计并执行了这幅壁画，作为WPA联邦艺术项目的一部分，这是一个在大萧条期间支持艺术家的新政计划。他于1935年加入联邦艺术项目，在那里他被委托担任壁画家。高尔基受到组织中几个人的高度评价，他们欣赏并支持他的抽象风格。
最初，高尔基为纽约市的弗洛伊德·贝内特机场设计了一个设计。他在机场发现了一些物品，然后由美国画家斯图尔特戴维斯的兄弟怀亚特戴维斯拍摄。高尔基将这些照片作为他水粉绘画和研究的来源。在某些情况下，他创作了拼贴画，将照片的剪纸融入到绘制的设计中。在拼贴画中，高尔基将飞机的不同部分分解成反映其功能的基本形状。他的设计灵感来自欧洲现代主义：合成立体主义的语言在巴勃罗毕加索和乔治布拉克的艺术中突出，以及费尔南德莱热的壁画，他认为纯色和几何形式是用于墙壁和大表面而不是画架绘画。就像莱热在壁画（壁画）（1924）中一样，高尔基的调色板以原色为中心。此外，这些颜色对应于机器上涂漆的颜色和飞机上的图形标志。
1935年末，高尔基在联邦美术馆举行的一次展览上向纽约市长拉瓜迪亚展示了他为弗洛伊德·贝内特机场设计的壁画。他解释了他如何从各个方面同时展示物体，以及他的抽象风格如何与当代生活保持一致。尽管拉瓜迪亚没有直接批评高尔基，但他的评论表明了他对抽象艺术的蔑视。在随后的报道中，新闻界发表了拉瓜迪亚的评论，将其描述为对高尔基的批评。最终，弗洛伊德·贝内特（Floyd Bennett）项目被分配给了一个提交具象设计的竞争对手，但高尔基被转移到了一个更突出的项目，即纽瓦克机场的壁画。高尔基的原始设计是一块大面板，因此艺术家进行了适当的调整以适应纽瓦克的新空间 – 总共十块面板。
纽瓦克壁画是高尔基职业生涯的亮点之一;此外，但这不仅仅是个人成就。高尔基是抽象艺术的拥护者，这幅壁画是一种艺术宣言。航空：空气动力学限制下形式的演变是联邦艺术项目中执行的最庞大的抽象壁画，并为创作与广大公众互动的抽象艺术品提供了独特的机会。这些面板于 1937 年 6 月安装，但在第二次世界大战期间，当机场由空军控制时，它们被取代。失踪的壁画是在1970年代发现的，并于1978-1979年冬季首次向公众展示。
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